Dr. Moturu, CEO și cofondator al producătorului de ambalaje pentru produse proaspete PeelON Inc., a declarat: „Piața de export a strugurilor se îndreaptă spre sustenabilitate. Tamponele cu sulf au fost folosite de mult timp pentru a controla creșterea fungilor în timpul transportului, dar oamenii caută alternative din cauza preocupărilor legate de gestionarea reziduurilor, expunerea la manipulare și complexitatea ambalajelor. În același timp, exportatorii se confruntă cu presiunea de a menține stabilitatea și calitatea produselor în timpul transporturilor maritime lungi. Acum, piața caută soluții care pot conserva fructele fără a se baza pe aditivi chimici.”
Potrivit lui Moturu, PeelON a abordat două provocări majore în exportul de struguri. Deși sistemele tradiționale de sulf sunt eficiente, acestea sunt complicate de utilizat, implică probleme de gestionare a reziduurilor și necesită investiții suplimentare în ambalaje. Se introduce o căptușeală compostabilă pe bază de plante, care nu necesită deloc tamponuri de sulf, ajută la reducerea alterării, simplificând în același timp sistemul de ambalare într-o soluție cu o singură căptușeală.
Moturu a declarat: „Această soluție reduce alterarea în timpul transportului, simplifică configurarea cutiilor, scade riscul de respingere din cauza problemelor legate de reziduuri și îmbunătățește consecvența calității la sosire. Acest lucru poate crește ratele de vânzări și poate consolida încrederea comercianților cu amănuntul, în special pe piețele care pun accent pe etichete curate și sustenabilitate. Viziunea companiei noastre este de a redefini transportul global de struguri, făcând exporturile mai curate, mai sigure și mai sustenabile, fără a sacrifica durata de valabilitate. Având în vedere că comercianții cu amănuntul și consumatorii solicită produse netoxice și ambalaje ecologice, ne poziționăm ca alternativa viitorului: struguri netoxici. Depozitare pe termen lung. Export sustenabil. O singură căptușeală inteligentă”, a concluzionat Moturu.
Creșterea determinată de super-Se așteaptă ca fibrele absorbante să rupă modelul original al materialului
Odată cu creșterea gradului de conștientizare a igienei personale în rândul consumatorilor la nivel global și cu creșterea cererii de produse pentru îngrijirea bebelușilor și utilizarea produselor pentru incontinență pentru adulți care depășesc 20%, piața globală a fibrelor absorbante pentru igienă este în continuă dezvoltare.
Piața globală a supermarketurilor-Se așteaptă ca fibrele absorbante din produsele de igienă să ajungă la 710,91 milioane de dolari în 2025, să crească cu aproape 4% până la 739,4 milioane de dolari în 2026, să crească cu aproximativ 4% până la 769 milioane de dolari în 2027 și se preconizează că vor ajunge la 1,0524 miliarde de dolari până în 2035, cu o rată anuală compusă de creștere de 4% din 2026 până în 2035.
În Statele Unite, având în vedere așteptările ridicate ale consumatorilor și îmbătrânirea populației, fibrele cu absorbție ridicată utilizate în produsele de igienă înregistrează un ritm de creștere puternic. Aproximativ 59% din produsele premium de îngrijire a adulților și 68% din scutecele pentru bebeluși din SUA utilizează fibre cu absorbție ridicată. În plus, aproximativ 42% din inovațiile de produse noi de pe piața de igienă din SUA sunt determinate de tehnologia fibrelor cu absorbție ridicată.
Piața produselor de igienă trece printr-o transformare către o absorbție ridicată, optimizând absorbția lichidelor și sensibilitatea pielii. Aproximativ 38% din activitățile de cercetare și dezvoltare în curs se concentrează pe formulări mixte și din biofibre, ceea ce duce la trecerea către produse de igienă ultra-subțiri și extrem de absorbante. Preferința consumatorilor pentru produse ecologice și extrem de confortabile remodelează peisajul competitiv. În prezent, aproape 29% din lansările globale de produse pun accent pe confort, sustenabilitate și proprietăți antibacteriene, contribuind la o diversificare mai largă atât în economiile mature, cât și în cele emergente.
Conflictul din Orientul Mijlociu are impact în diverse sectoare, în special în regiunea asiatică.
Escaladarea conflictelor din Orientul Mijlociu a dus la o instabilitate sporită a situației de securitate în diferite regiuni, determinând guvernele și autoritățile să ia măsuri de precauție, afectând unele rute de transport aeriene și maritime. Furnizorii de logistică și transportatorii maritimi din toate industriile monitorizează îndeaproape evoluțiile, acordând prioritate siguranței, integrității încărcăturii și continuității operaționale, evaluând în același timp impactul asupra lanțurilor de aprovizionare globale.
În ceea ce privește logistica aeriană, închiderea temporară a spațiului aerian de către mai multe țări, inclusiv Emiratele Arabe Unite, Qatar, Bahrain, Kuweit, Irak și Iran, a avut un impact amplu. Unele companii aeriene au suspendat acceptarea mărfurilor destinate aeroporturilor afectate, perioadele de suspendare putând dura până la începutul lunii martie sau până la o nouă notificare. În unele cazuri, dacă rutele de zbor evită spațiul aerian restricționat, serviciile de transport marfă vor continua să funcționeze. Se așteaptă ca capacitatea redusă de zbor, modificările temporare de orar și ajustările de rută să provoace întârzieri și timpi de transport prelungiți. Serviciile la sol la aeroporturi și terminale de marfă, inclusiv recepția și manipularea mărfurilor, se pot confrunta, de asemenea, cu perturbări din cauza restricțiilor locale sau a personalului insuficient.
Transportul maritim se confruntă cu perturbări structurale legate de puncte cheie de blocare a traficului maritim. Strâmtoarea Hormuz a fost complet închisă, interzicând traficul comercial de containere și blocând accesul direct la Golful Persic. Marile companii de transport maritim au încetat, de asemenea, să tranziteze Strâmtoarea Mandeb, forțând navele să urmeze rute alternative mai lungi, de obicei în jurul Capului Bunei Speranțe. Acest lucru duce la călătorii mai lungi, congestie la centrele de transbordare, orare neregulate și potențiale lipsuri de echipamente din cauza fluxurilor dezechilibrate de containere. Toate marile companii de transport maritim au suspendat rezervările pentru rutele din Golf, inclusiv transportul de mărfuri refrigerate. Porturile din unele zone au fost perturbate în grade diferite de atacurile cu drone și rachete. Dacă conflictul continuă timp de câteva zile, blocajele ar putea apărea mai întâi în Asia și subcontinentul indian din cauza rutelor comerciale interconectate.
În prezent, devin evidente și alte impacturi asupra costurilor, în special în Asia. Transportatorii pot implementa sau ajusta suprataxele pentru riscuri de război în funcție de riscul crescut de securitate. Cel puțin câțiva transportatori majori au anunțat suprataxe pentru conflicte de urgență, iar alți transportatori sunt așteptați să urmeze exemplul în funcție de impactul operațional. Redirecționarea navelor în jurul strâmtorilor închise poate crește consumul de combustibil, iar pe măsură ce prețurile combustibililor răspund instabilității regionale, este probabil ca suprataxele pentru combustibil să crească. Din cauza capacității reduse și a ajustărilor asigurărilor din timpul războiului, tarifele spot pot crește. Expunerea la riscurile pieței energetice este, de asemenea, în creștere. Aproximativ 20% din petrolul mondial curge prin Strâmtoarea Hormuz, Asia fiind regiunea cea mai afectată.
Data publicării: 20 martie 2026